在新能源汽車智能化與輕量化技術(shù)革命浪潮中，車輛在極端誤用工況下的結(jié)構(gòu)強度可靠安全已成為行業(yè)焦點。近日，中汽中心工程院牽頭開展了“抗路面沖擊（誤用）安全性能挑戰(zhàn)”。其中，問界新M5純電車型順利通過測試，挑戰(zhàn)取得圓滿成功。
此次開展的性能挑戰(zhàn)嚴格遵循中汽中心工程院制定的GCY-LW-302汽車結(jié)構(gòu)強度抗路面沖擊（誤用）試驗標準，全方位模擬了8類極端誤用工況，包含 90°撞擊路緣石、30°撞擊路緣石、倒車90°撞擊路緣石、90°單輪制動過方坑、90°雙輪過路障、90°單輪過斜坡坑、制動過方坑、制動過路障等復雜場景。問界新M5純電憑借前雙叉臂與后H臂多連桿懸架設(shè)計、漸進式多腔體緩沖塊等創(chuàng)新技術(shù)，在測試中展現(xiàn)了優(yōu)異的性能，實現(xiàn)了整車無變形的“五A級”全優(yōu)表現(xiàn)，并獲得了 “抗路面沖擊（誤用）安全性能001號證書”。這不僅驗證了該車型在極端場景下具備可靠性冗余，也標志著我們已在結(jié)構(gòu)強度抗路面沖擊性能研究領(lǐng)域取得了重要進展。
本次試驗是新能源汽車可靠性與安全性驗證開發(fā)的一次大膽嘗試，明確了誤用工況在整車強度開發(fā)中的重要意義，為行業(yè)發(fā)展提供了重要的技術(shù)支撐和參考依據(jù)。
一、誤用工況試驗是汽車可靠性開發(fā)的“必修課”
在用戶實際駕駛中，會出現(xiàn)因走神、看不清或者緊急避險等面臨復雜極端路況，例如高速通過深坑、撞擊路沿等場景。此類“誤用工況”可能導致底盤部件變形、斷裂甚至威脅駕乘安全，因此，開展“誤用工況”試驗、設(shè)計可靠的汽車結(jié)構(gòu)具有重要意義：
保障駕乘安全與公共安全：依照開發(fā)標準開展設(shè)計驗證，能夠合理設(shè)計車輛結(jié)構(gòu)可靠性能，顯著降低安全隱患。
維護企業(yè)聲譽與經(jīng)濟利益：借助虛擬仿真和試驗驗證提前優(yōu)化結(jié)構(gòu)強度，能有效規(guī)避潛在風險，減少后期市場問題，降低客戶維修成本。
推動輕量化與成本控制的平衡：相關(guān)標準為企業(yè)在合理平衡汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計的可靠性、安全性及可維修性提供參考依據(jù)，有助于精益化設(shè)計汽車結(jié)構(gòu)強度性能，防止行業(yè)非理性內(nèi)卷，降低汽車研發(fā)成本，提高效率，推動行業(yè)健康發(fā)展。
促進行業(yè)標準化與協(xié)同發(fā)展：規(guī)范誤用工況的測試流程和技術(shù)指標，有助于提升行業(yè)整體競爭力，并為跨國合作提供技術(shù)基準。
二、國家標準是推動汽車結(jié)構(gòu)可靠安全規(guī)范化的“基石”
當前，國內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)強度抗路面沖擊（誤用）性能尚缺乏統(tǒng)一的國家標準，導致車企整車強度開發(fā)流程差異大、測試結(jié)果可比性低。推動制定國家標準對于統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范、促進技術(shù)創(chuàng)新、降低行業(yè)成本具有重要意義。我們誠邀各界同仁一道為標準制定做出貢獻。未來，行業(yè)將加速從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)型，我們呼吁更多車企在結(jié)構(gòu)可靠性領(lǐng)域加大研發(fā)力度，向國際前沿技術(shù)邁進，共繪中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新圖景。